কলম্বিয়ার মেদেইন থেকে নিউইয়র্কের জন এফ কেনেডি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পথে প্রবল টারবুলেন্সের মুখে পড়ে আভিয়াঙ্কা ফ্লাইট ৪২ শুক্রবার ভোর সাড়ে ৩টায় মিয়ামি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে জরুরি অবতরণ করেছে। ঘটনায় অন্তত আটজন আহত হয়ে হাসপাতালে ভর্তি হয়েছেন, জানিয়েছে মিয়ামি-ডেড ফায়ার রেসকিউ। যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) ঘটনার তদন্ত শুরু করেছে বলে সিবিএস নিউজকে নিশ্চিত করেছে।
সিবিএস নিউজের প্রতিবেদন অনুযায়ী, মিয়ামি-ডেড ফায়ার রেসকিউ জানিয়েছে, আহত আটজনকে এলাকার হাসপাতালে নেওয়া হয়েছে, যার মধ্যে একজনকে পাঠাতে হয়েছে ট্রমা সেন্টারে। তবে আভিয়াঙ্কার কর্মকর্তারা সিবিএস নিউজ মিয়ামিকে বলেছেন, আহত হয়েছেন নয়জন—তিনজন ক্রু সদস্য ও ছয়জন যাত্রী।
আহতের সংখ্যা নিয়ে অমিল কেন?
ফায়ার রেসকিউ ও এয়ারলাইন—দুই সূত্রের দেওয়া আহতের সংখ্যার এই অমিল এখনো প্রকাশ্যে মিটেনি। শুক্রবার সন্ধ্যায় জ্যাকসন মেমোরিয়াল হাসপাতাল নিশ্চিত করেছে, সাতজন আহত তাদের চিকিৎসাধীন ছিলেন এবং তাঁদের পরে ছেড়ে দেওয়া হয়েছে। অষ্টম আহত ব্যক্তির অবস্থা সম্পর্কে এখনো কিছু জানা যায়নি।
অবতরণের আগেই মিয়ামি-ডেড ফায়ার রেসকিউর ইউনিটগুলো বিমানবন্দরে অবস্থান নিয়েছিল, যা থেকে বোঝা যায় চালকদল আকাশে থাকা অবস্থাতেই জরুরি অবস্থা ঘোষণা করেছিলেন।
ফ্লাইটের যাত্রী মারিয়া পাওলা হিমেনেস সিবিএস নিউজ মিয়ামিকে স্প্যানিশ ভাষায় বলেন, "আমরা যখন পৌঁছালাম, যখন অবতরণ হলো, দেখলাম আমরা যেখান দিয়ে নামব, তার খুব কাছেই পাঁচ-ছয়টির বেশি অ্যাম্বুলেন্স দাঁড়িয়ে। সাতটির লাইট জ্বলছিল, যেন কিছুর জন্য অপেক্ষা করছে।" তিনি আরও বলেন, "আমরা যখন পৌঁছালাম, ভালো করে বললে, আপনি জানেন, এটা স্বাভাবিক ছিল না।"
মন্ট্রিল কনভেনশন: আহত যাত্রীর ক্ষতিপূরণের অধিকার
ফ্লাইটটি আন্তর্জাতিক রুটে চলায় এতে মন্ট্রিল কনভেনশনের বিধান প্রযোজ্য হবে। বিমান আইনজীবী পাবলো রোহাস বলেন, "এটি একটি আন্তর্জাতিক ফ্লাইট; এটি আসছিল মেদেইন থেকে নিউইয়র্ক সিটিতে, অর্থাৎ এটি মন্ট্রিল কনভেনশনের অধীন।"
১৯৯৯ সালের মন্ট্রিল কনভেনশন হলো একটি আন্তর্জাতিক চুক্তি, যা আন্তর্জাতিক যাত্রীদের আহত, মৃত্যু বা ক্ষতির ক্ষেত্রে এয়ারলাইনগুলোর জন্য নিয়ম নির্ধারণ করে। অর্থাৎ এই ফ্লাইটে আহত যাত্রীদের ক্ষতিপূরণের দাবি এই চুক্তির কাঠামোতেই নিষ্পত্তি হতে হবে।
এফএএ তদন্তে কী দেখা হবে
এফএএ সিবিএস নিউজ মিয়ামিকে জানিয়েছে, সংস্থাটি ঘটনাটি তদন্ত করবে। এই ধরনের তদন্তে সাধারণত উড়ানপথের আবহাওয়ার তথ্য, উড়োজাহাজের রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ড, চালকদলের ভূমিকা এবং ফ্লাইট রেকর্ডারের তথ্য পর্যালোচনা করা হয়। টারবুলেন্সের সময় সিটবেল্ট সংকেত জ্বলছিল কি না, সেটিও দেখা হবে।
সিটবেল্ট না বাঁধা যাত্রী ও ক্রুদের মধ্যে ফ্লাইটে আহত হওয়ার অন্যতম প্রধান কারণ হলো প্রবল টারবুলেন্স। যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় পরিবহন নিরাপত্তা বোর্ড (এনটিএসবি) এর আগে বিমান শিল্পজুড়ে টারবুলেন্স শনাক্তকরণ ও প্রতিবেদন ব্যবস্থা উন্নত করার সুপারিশ করেছে।
আহতদের পরে বাকি যাত্রীদের কী হলো
আহতদের হাসপাতালে নেওয়ার পর বাকি যাত্রীরা স্বাভাবিকভাবে নেমেছেন। আভিয়াঙ্কা জানিয়েছে, নিউইয়র্কে যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার ব্যবস্থা করতে এয়ারলাইনের বিমানবন্দর দল বাকি যাত্রীদের সহায়তা করছে। তবে একই উড়োজাহাজে যাত্রা হবে, নাকি বিকল্প উড়োজাহাজ পাঠানো হয়েছে—সে বিষয়ে এয়ারলাইন কিছু বলেনি।
কলম্বিয়ার দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর মেদেইন দেশটির জাতীয় পতাকাবাহী আভিয়াঙ্কার অন্যতম প্রধান হাব। দক্ষিণ আমেরিকা ও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে ব্যস্ততম রুটগুলোর একটি এই মেদেইন–নিউইয়র্ক করিডর, আর লাতিন আমেরিকার যাত্রী চলাচলের প্রধান প্রবেশপথ মিয়ামি বিমানবন্দরই ছিল পূর্ণ জরুরি সেবাসহ নিকটতম উপযোগ্য ডাইভার্সন পয়েন্ট।
তদন্তের সামনে এখনো বেশ কিছু প্রশ্নের উত্তর অপেক্ষমাণ: দুই সূত্রের আহতের সংখ্যার অমিলের কারণ, অষ্টম আহত ব্যক্তির অবস্থা, আর টারবুলেন্সের সময় সিটবেল্ট সংকেত জ্বলছিল কি না—এসবের জবাব মিলবে এফএএর তদন্ত প্রতিবেদনে।